| 题目 | 选项及答案 |
| 事故紧急抢修工作，指电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需按计划恢复的抢修和排除故障的工作。() | A、正确 B、错误 |
| 事故抢修，输电线路运行中发生断线、掉线、倒杆塔等事故，应立即组织事故现场勘查，了解设备损坏情况和现场环境，确定抢修方案，按预先制定的应急预案(抢修机制)实施抢修。() | A、正确 B、错误 |
| 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。() | A、正确 B、错误 |
| 输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采取独立耐张段。() | A、正确 B、错误 |
| 塔施工中不宜用临时拉线过夜；需要过夜时，应对临时拉线采取加固措施。() | A、正确 B、错误 |
| 掏挖基础及岩石基础的坑深尺寸不允许有负偏差。() | A、正确 B、错误 |
| 铁塔的坑深是以设计基面为基准确定的。() | A、正确 B、错误 |
| 铁塔主材相邻结点间弯曲度超过0.2%；() | A、正确 B、错误 |
| 停电检修时，金具更换后的金具应符合原设计要求，连接可靠，严禁以小代大。() | A、正确 B、错误 |
| 停电检修作业时，虽然线路已停电、接地线已挂设，地线上作业时仍需要先放电再作业且挂设个人保安线。() | A、正确 B、错误 |
| 同一输电通道必须每条线路都悬挂盐密点。() | A、正确 B、错误 |
| 完整的电力线路杆塔编号一般应包括电压等级、线路名称、设备编号、杆号和色标等。() | A、正确 B、错误 |
| 危急缺陷指缺陷情况已危及到线路安全运行，随时可能导致线路发生事故，既危险又紧急的缺陷。危急缺陷消除时间不应超过36小时。() | A、正确 B、错误 |
| 现场浇筑基础，浇筑前应支模，模板应采用硬性材料，其表面应平整且接缝严密。接触混凝土的模板表面应采取有效脱模措施，以保证混凝土表面质量。现场浇筑基础应采取措施，防止泥土等杂物混入混凝土中。() | A、正确 B、错误 |
| 线路的杆塔上必须有线路名称、相位以及必要的安全、保护等标志、同塔双回、多回线路应有醒目的标识。() | A、正确 B、错误 |